Метро Санкт-Петербурга

Экскурсия по красивейшим станциям

  • Общественный транспорт
  • Пешеходный
  • Культурное наследие
  • Индивидуально
  • Фото
  • 2 часа
  • Экскурсовод

Экскурсия по станциям метро Санкт-Петербурга

Как насчет поездки в самом глубоком петербургском метро в рамках экскурсии с частным гидом? Стоит заметить — спускаясь к станциям метро Санкт-Петербурга, как и Москвы, их можно спутать с великолепными дворцовыми залами или вестибюлями 5-звездочных отелей, и я приглашаю вас на экскурсию по этому метрополитену. В советское время станции московского и петербургского метрополитена были превращены в дворцы для трудящихся. Эта традиция была с радостью воспринята и архитекторами в постсоветский период. Построенные в характерном для сталинской эпохи стиле, помпезные и монументальные станции первой очереди метро, стали грандиозным воплощением советской идеологии в архитектуре, символом величия и мощи создавшего их государства. Являясь частью генерального плана, они по своему замыслу отражают различные стороны жизни страны Советов и важные вехи ее истории, что, однако, редко можно увидеть торопящимся по своим делам пассажирам. Индивидуальная экскурсия по метро позволяет вам познакомиться с декоративными элементами, архитектурными деталями, историей создания, историей Санкт-Петербурга и его основными лицами, увековеченными в дизайне станций. Различные виды мрамора, гранита, хрусталя и стекла, люстры, торшеры, бра, бронзовые барельефы, орнаментальная мозаика, красивые скульптуры и художественные бюсты — все это делает станции метро похожими на дворцы. В 2013 и 2014 годах британские издания Daily Telegraph назвали Автово самой красивой станцией метро в мире.

Кстати, продлив время экскурсии, вы с гидом можете посетить уникальный музей Петербургского метрополитена, расположенный на станции Приморская, и осмотреть достопримечательности рядом со станциями метро на маршруте экскурсии, например Невский проспект, площадь Восстания с Московским вокзалом и Стеллой города-героя Ленинграда, Владимирский собор XVIII века, памятник Федору Достоевскому, Витебский вокзал, Балтийский вокзал, Нарвские ворота, Кировский завод, Адмиралтейство и Дворцовая площадь.

Ниже приведен примерный маршрут и временные рамки тура. Просто напишите свои пожелания, и я скорректирую их индивидуально для вас.


Описание

Не многие, наверное, знают, что петербургское метро могло появиться еще в 1820-х годах. В 1814 году российский император Александр I как победитель Наполеона посетил Великобританию. Там его познакомили с выдающимся ученым и изобретателем Марком Брюнелем. В беседе император коснулся строительства сухопутного пути через Неву. Брюнель с интересом отнесся к проекту, но, подумав о хрупкости конструкции, предложил строительство кирпичного транспортного тоннеля под Невой. Однако этому проекту не суждено было воплотиться в Санкт-Петербурге, ученый повторил свой проект применительно к Темзе и в 1843 году построил первый в мире подводный туннель, проложенный в мягком грунте, который впоследствии становится частью лондонского метрополитена.

Вообще, история метро начинается в 1863 году, с открытия первого в мире метро, ​​на котором присутствовал принц Уэльский, впоследствии король Великобритании Эдуард 7. Он же стал первым пассажиром этого транспорта. В конце 1860-х годов метро появилось в Нью-Йорке, построили его над землей. К Всемирной промышленной выставке 1900 года первая линия была построена в Париже. Петербург ждал метро еще 55 лет.

В начале 1917 года Управление городских железных дорог представило доклад «О строительстве метрополитена и развитии городских железных дорог в Петрограде». В июне того же года проект был одобрен, предполагалось, что к 1925 году петербургский метрополитен не только будет построен, но и начнет приносить миллионную прибыль. Но все вышло иначе. Революционные события 1917 года и последовавшая за этим гражданская война, перенос столицы из Петрограда в Москву в 1918 году перечеркнули все предыдущие планы строительства метро. И только 17 января 1941 года Совет Народных Комиссаров СССР и ЦК ВКПБ издали приказ «построить первую линию метро в Ленинграде». Строительство должно быть завершено в 4 квартале 1942 года.  22 июня 1941 года в СССР началась Великая отечественная война, было принято решение о прекращении строительства метро в Ленинграде с переводом всех высвобождаемых трудовых, технических кадров, техники и транспортных средств на оборонительные работы. Строительство возобновили в 1946 году, тогда же началась разработка архитектурной части проектов станций первой очереди. У ленинградских архитекторов еще не было опыта проектирования станций метро, ​​но они хотели создать свой стиль, не похожий на московский. В 1947 году работа над техническим проектом была завершена, выяснилось, что строительство метро нужно было вести на большой глубине - в толще кембрийских глин (50-100 метров). Сама трасса была разделена на две части: участок первой очереди протяженностью 11,2 км от «Площади восстания» до «Автово» с восемью станциями, соединявшими Варшавский, Балтийский, Витебский и Московский вокзалы. На суд общественности было представлено 24 проекта архитектурно-художественного оформления станций и вестибюлей первой линии метро. Самыми успешными проектами были Автово и Нарвская. Торжественное открытие Ленинградского метрополитена состоялось 15 ноября 1955 года.


Что включает

Во время экскурсии по метро вы увидите самые зрелищные станции.

  • Маяковская
  • Площадь Восстания
  • Владимирская
  • Достоевская
  • Пушкинская
  • Технологический Институт
  • Балтийская
  • Нарвская
  • Кировский завод
  • Автово
  • Звенигородская
  • Адмиралтейская

По времени

Имейте в виду, что можно увеличить продолжительность тура, добавив посещение музея и осмотра достопримечательностей, или наоборот сократить часть маршрута. Просто скажи мне свои предпочтения.


  • Встреча

    У входа на станцию Маяковская.

  • Окончание

    На станции Адмиралтейская.


Итак, вы готовы начать? Используйте форму для расчета индивидуального тура →


Поделиться

Пожалуйста, оставьте отзыв